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CercaIl costruttore svedese, controllato da Geely, ha annunciato una perdita netta di 4.600 milioni di corone nei primi nove mesi del 2026. Il calo in Borsa è dovuto alla svalutazione degli asset, alla forte concorrenza sul mercato cinese e ai dazi negli Stati Uniti, che hanno spinto l’azienda a tagliare 2.500 posti di lavoro.
Volvo Cars ha registrato un calo del 24,23% delle quotazioni alla Borsa di Stoccolma dopo aver pubblicato i risultati relativi ai primi nove mesi del 2026. L’azienda ha comunicato una perdita netta di 4.600 milioni di corone svedesi (circa 414 milioni di euro), pari a un aumento del 77% delle perdite rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente.
La performance finanziaria è stata penalizzata da diversi fattori strutturali e congiunturali. L’azienda ha segnalato una svalutazione contabile degli asset di 11.400 milioni di corone (1.015 milioni di euro), una cifra che aveva già inciso sul secondo trimestre a causa dei dazi negli Stati Uniti e del ritardo nel lancio del modello EX90. Inoltre, il fatturato totale è diminuito del 17%, attestandosi a 217.200 milioni di corone (19.536 milioni di euro), mentre la perdita operativa netta (EBIT) è raddoppiata, raggiungendo i 3.200 milioni di corone (288 milioni di euro).
Il principale fattore di pressione per il costruttore svedese è stato il mercato asiatico. Secondo il rapporto dell’azienda, i ricavi in Cina si sono dimezzati a causa della forte concorrenza di nuove alternative locali nella gamma premium. Questa dinamica ha eroso la quota di mercato dei marchi europei, che si trovano ad affrontare produttori cinesi con proposte più aggressive in termini di prezzo e tecnologia.
Håkan Samuelsson, amministratore delegato di Volvo Cars, ha definito il bilancio «molto deludente» e ha lanciato un avvertimento diretto al resto del settore automobilistico: «nessuno avrà successo vendendo auto europee in Cina». Questa dichiarazione sottolinea la difficoltà di mantenere la redditività in un mercato in cui la localizzazione dell’offerta e la rapida risposta alle esigenze dei consumatori sono determinanti.
Anche il mercato statunitense ha contribuito al peggioramento dei risultati. L’azienda ha dichiarato che le sue attività negli Stati Uniti sono state condizionate dagli effetti persistenti dei dazi e dall’eliminazione degli incentivi fiscali per i modelli elettrici. Questi fattori hanno aumentato il costo del prodotto finale e ridotto la domanda in uno dei mercati chiave per il marchio.
Per affrontare questa situazione, Volvo Cars ha annunciato un piano di riduzione dei costi che prevede il taglio di 2.500 posti di lavoro, pari a circa il 6% dell’organico totale. Di questi licenziamenti, 2.000 riguardano dipendenti in Svezia. La misura punta a generare ulteriori risparmi per 5.000 milioni di corone svedesi (450 milioni di euro) e a migliorare la struttura dei costi dell’azienda.
Nel terzo trimestre del 2026, Volvo ha registrato una perdita netta di 5.700 milioni di corone (513 milioni di euro), a fronte di un utile di 4.500 milioni di corone nello stesso periodo del 2025. Le consegne trimestrali sono diminuite dell’11%, per un totale di 141.000 veicoli.
Su base annua, i dati del 2025 avevano già mostrato segnali d’allarme: il fatturato è calato del 7% e l’azienda è passata da un utile netto di 15.900 milioni di corone nel 2024 a una perdita di 3.000 milioni di corone nel 2025. Håkan Samuelsson ha previsto che il 2026 sarà un anno «impegnativo» per il settore, citando la contrazione del mercato di fascia alta, le pressioni sui prezzi, l’incertezza normativa e il calo della fiducia dei consumatori come fattori chiave che limiteranno la crescita del comparto.
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