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PesquisarA fabricante sueca, controlada pela Geely, anunciou um prejuízo líquido de 4.600 milhões de coroas nos primeiros nove meses de 2026. A queda na bolsa deve-se à imparidade de ativos, à forte concorrência no mercado chinês e às tarifas nos EUA, que levaram a empresa a cortar 2.500 postos de trabalho.
A Volvo Cars registou uma queda de 24,23% na cotação na Bolsa de Estocolmo após divulgar os resultados relativos aos primeiros nove meses de 2026. A empresa comunicou um prejuízo líquido de 4.600 milhões de coroas suecas (aproximadamente 414 milhões de euros), o que representa um aumento de 77% nos prejuízos face ao mesmo período do ano anterior.
O desempenho financeiro foi afetado por vários fatores estruturais e conjunturais. A empresa detalhou uma imparidade contabilística de ativos de 11.400 milhões de coroas (1.015 milhões de euros), um valor que já tinha tido impacto no segundo trimestre devido às tarifas nos Estados Unidos e ao atraso no lançamento do modelo EX90. Além disso, a faturação total recuou 17%, para 217.200 milhões de coroas (19.536 milhões de euros), enquanto o prejuízo operacional (EBIT) duplicou, atingindo 3.200 milhões de coroas (288 milhões de euros).
O principal fator de pressão sobre a fabricante sueca foi o mercado asiático. Segundo o relatório da empresa, as receitas na China diminuíram para metade devido à intensa concorrência de novas alternativas locais na gama premium. Esta dinâmica corroeu a quota de mercado das marcas europeias, que enfrentam fabricantes chineses com propostas mais agressivas em termos de preço e tecnologia.
Håkan Samuelsson, presidente executivo da Volvo Cars, classificou o balanço como «muito dececionante» e lançou um aviso direto ao resto do setor automóvel: «ninguém terá sucesso a vender carros europeus na China». Esta declaração sublinha a dificuldade de manter a rentabilidade num mercado onde a localização da oferta e a rápida adaptação às exigências dos consumidores são determinantes.
O mercado norte-americano também contribuiu para a deterioração dos resultados. A empresa indicou que as suas operações nos EUA foram condicionadas pelos efeitos persistentes das tarifas e pela eliminação dos incentivos fiscais para os modelos elétricos. Estes fatores encareceram o produto final e reduziram a procura num dos mercados-chave da marca.
Para fazer face a esta situação, a Volvo Cars anunciou um plano de ajustamento que inclui a redução de 2.500 postos de trabalho, o equivalente a cerca de 6% do seu quadro de pessoal total. Desses despedimentos, 2.000 dizem respeito a trabalhadores na Suécia. A medida pretende gerar uma poupança adicional de 5.000 milhões de coroas suecas (450 milhões de euros) para melhorar a estrutura de custos da empresa.
No terceiro trimestre de 2026, a Volvo registou um prejuízo líquido de 5.700 milhões de coroas (513 milhões de euros), em contraste com o lucro de 4.500 milhões de coroas obtido no mesmo período de 2025. As entregas trimestrais caíram 11%, totalizando 141.000 veículos.
Em termos anuais, os dados de 2025 já mostravam sinais de alerta: a faturação caiu 7% e a empresa passou de um lucro líquido de 15.900 milhões de coroas em 2024 para um prejuízo de 3.000 milhões de coroas em 2025. Håkan Samuelsson previu que 2026 será um ano «exigente» para o setor, apontando a contração do mercado de gama alta, a pressão sobre os preços, a incerteza regulatória e a quebra da confiança dos consumidores como fatores-chave que limitarão o crescimento da indústria.
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