Periodismo útil para entender, gestionar y hacer crecer una empresa.
BuscarEl fabricante sueco, controlado por Geely, anunció una pérdida neta de 4.600 millones de coronas en los nueve primeros meses de 2026. La caída bursátil se debe al deterioro de activos, la fuerte competencia en el mercado chino y los aranceles en EE. UU., que han llevado a la empresa a recortar 2.500 puestos de trabajo.
Volvo Cars ha experimentado una caída del 24,23% en su cotización en la Bolsa de Estocolmo tras publicar sus resultados correspondientes a los nueve primeros meses de 2026. La compañía comunicó una pérdida neta de 4.600 millones de coronas suecas (aproximadamente 414 millones de euros), lo que representa un incremento del 77% en las pérdidas respecto al mismo periodo del año anterior.
El desempeño financiero se vio lastrado por varios factores estructurales y coyunturales. La empresa detalló un deterioro contable de activos de 11.400 millones de coronas (1.015 millones de euros), una cifra que ya había impactado en el segundo trimestre debido a los aranceles en Estados Unidos y el retraso en el lanzamiento del modelo EX90. Además, la facturación total retrocedió un 17% hasta situarse en 217.200 millones de coronas (19.536 millones de euros), mientras que la pérdida neta de explotación (EBIT) se duplicó, alcanzando los 3.200 millones de coronas (288 millones de euros).
El principal factor de presión para el fabricante sueco ha sido el mercado asiático. Según el reporte de la empresa, los ingresos en China se redujeron a la mitad debido a la intensa competencia de nuevas alternativas locales dentro de la gama prémium. Esta dinámica ha erosionado la cuota de mercado de las marcas europeas, que enfrentan a fabricantes chinos con propuestas más agresivas en precio y tecnología.
Håkan Samuelsson, consejero delegado de Volvo Cars, calificó el balance como "muy decepcionante" y lanzó una advertencia directa al resto del sector automovilístico: "nadie tendrá éxito vendiendo coches europeos en China". Esta declaración subraya la dificultad de mantener la rentabilidad en un mercado donde la localización de la oferta y la adaptación rápida a las demandas del consumidor son determinantes.
El mercado estadounidense también ha contribuido al deterioro de los resultados. La compañía señaló que sus operaciones en EE. UU. se vieron condicionadas por los efectos persistentes de los aranceles y por la eliminación de incentivos fiscales a los modelos eléctricos. Estos factores han encarecido el producto final y reducido la demanda en uno de los mercados clave para la marca.
Para hacer frente a esta situación, Volvo Cars ha anunciado un plan de ajuste que incluye la reducción de 2.500 puestos de trabajo, lo que equivale a cerca del 6% de su plantilla total. De estos despidos, 2.000 corresponden a empleados en Suecia. La medida busca generar un ahorro adicional de 5.000 millones de coronas suecas (450 millones de euros) para mejorar la estructura de costes de la empresa.
En el tercer trimestre de 2026, Volvo registró una pérdida neta de 5.700 millones de coronas (513 millones de euros), en contraste con la ganancia de 4.500 millones de coronas obtenida en el mismo periodo de 2025. Las entregas trimestrales cayeron un 11%, totalizando 141.000 vehículos.
A nivel anual, los datos de 2025 ya mostraban señales de alerta: la facturación cayó un 7% y la empresa pasó de un beneficio neto de 15.900 millones de coronas en 2024 a una pérdida de 3.000 millones de coronas en 2025. Håkan Samuelsson pronosticó que 2026 será un año "exigente" para la industria, citando la contracción del mercado de gama alta, la presión sobre los precios, la incertidumbre regulatoria y la caída de la confianza del consumidor como factores clave que limitarán el crecimiento del sector.
Apollo Go inició pruebas de sus vehículos RT6 en Brent junto a Freenow, la plataforma de Lyft. El servicio comercial se plantea para 2027, pero depende de las autorizaciones regulatorias.
Leer contenido
Las acciones de Hilton dejarán de cotizar en la Bolsa de Nueva York tras el cierre del 4 de noviembre de 2026 y comenzarán a negociarse en el Nasdaq a la mañana siguiente. La compañía afirma que el cambio no requiere gestiones de los accionistas ni altera su estrategia.
Leer contenido
El IGAE avanzó 3,5% interanual con cifras desestacionalizadas, impulsado por la construcción, las manufacturas y el comercio mayorista. El resultado mejora las perspectivas de corto plazo, aunque el menor ritmo de los servicios y la debilidad de algunas actividades mantienen un panorama desigual.
Leer contenido