Le Brent dépasse les 114 dollars suite aux attaques houthistes contre l'Arabie saoudite

Le prix du pétrole Brent a dépassé les 114 dollars par baril, atteignant son niveau le plus élevé depuis plus de cinq mois. Cette hausse, qui a dépassé 1 % lors de la préouverture européenne, est due à l'intensification des attaques des insurgés houthistes du Yémen contre des objectifs stratégiques en Arabie saoudite. Simultanément, le West Texas Intermediate (WTI), référence aux États-Unis, a augmenté de 1,3 % pour atteindre 100,7 dollars par baril.

Escalade militaire dans le sud de l'Arabie saoudite

Le porte-parole militaire houthi, Yahya Sari, a revendiqué quatre opérations de « haut niveau » réalisées au cours des dernières 48 heures à l'aide de missiles balistiques et de drones. Selon sa version, les objectifs incluent :

• Le siège du Ministère de la Défense saoudien à Riyad.
• Les aéroports internationaux de Dammam et Abha, où le trafic aérien aurait été interrompu.
• Une raffinerie à Yanbu, sur la côte de la mer Rouge, où l'impact direct a provoqué un incendie.

La coalition dirigée par l'Arabie saoudite a confirmé l'interception et la destruction de deux drones dans le sud du pays et d'un missile dirigé vers la capitale. Son porte-parole, Turki al Maliki, a attribué ces lancements à l'insurrection yéménite. Les houthistes ont averti qu'ils étendraient leurs opérations si l'Arabie saoudite intensifiait son intervention dans le conflit, en réponse à l'offensive lancée début octobre par le gouvernement yéménite reconnu internationalement pour récupérer des territoires.

Yanbu : la clé pour éviter le détroit d'Ormuz

La sensibilité du marché à ces attaques ne s'explique pas seulement par la capacité de raffinage de Yanbu, mais aussi par sa fonction logistique. Cette ville est le point d'arrivée du oléoduc Est-Ouest, qui permet à l'Arabie saoudite d'exporter du pétrole par la mer Rouge sans avoir à traverser le détroit d'Ormuz.

Étant donné que la navigation dans le golfe Persique reste conditionnée par le conflit entre les États-Unis, Israël et l'Iran, toute interruption dans ce couloir alternatif réduit les options pour maintenir les expéditions mondiales. Cette vulnérabilité explique la pression acheteuse sur le brut, qui prolonge la forte hausse de la séance précédente, lorsque le Brent s'était apprécié d'environ 4 %.

Impact sur l'approvisionnement et les réserves

Les données de la société de conseil Kpler indiquent que les exportations de pétrole du Moyen-Orient (Iran exclu) se sont situées à une moyenne de 24,6 millions de barils par jour au cours de la semaine s'achevant le 18 octobre. Cependant, ce volume inclut des itinéraires alternatifs et n'implique pas une normalisation complète du détroit d'Ormuz. Les producteurs ont eu recours à des transferts entre pétroliers et à des terminaux extérieurs pour soutenir les expéditions.

L'Agence internationale de l'énergie (AIE) avertit dans son rapport d'octobre que la récupération de l'approvisionnement reste fragile. À la fin septembre, les stocks mondiaux de pétrole observés étaient inférieurs de 509 millions de barils à ceux de fin février, ce qui réduit la marge pour absorber de nouvelles interruptions. De plus, les expéditions de produits raffinés se rétablissent plus lentement que celles du brut et restent inférieures à la moitié de leurs niveaux d'avant la guerre, une différence importante pour l'approvisionnement en diesel et dans l'industrie.

Dimension politique aux États-Unis

La hausse des carburants est entrée dans la campagne des élections législatives américaines du 3 novembre. Le président Donald Trump a accusé l'Iran de tenter d'élever le prix du pétrole pour nuire aux républicains. Dans un message sur sa plateforme sociale, Trump a soutenu que Téhéran diffuse des informations sur de prétendues attaques et mines pour renchérir les carburants et a assuré que plus de brut circule désormais par Ormuz qu'avant le conflit, une affirmation que les données de Kpler obligent à nuancer en raison de la volatilité des flux.