El Brent supera los 114 dólares por los ataques hutíes a Arabia Saudí
El crudo Brent alcanza su máximo en cinco meses tras nuevos ataques con misiles y drones contra la refinería de Yanbu y aeropuertos saudíes. El WTI se sitúa en 100,7 dólares mientras la escalada en Yemen y las tensiones en el estrecho de Ormuz presionan los mercados energéticos.
El precio del petróleo Brent ha superado los 114 dólares por barril, alcanzando su nivel más alto en más de cinco meses. Este repunte, que ha superado el 1% en la preapertura europea, se debe al recrudecimiento de los ataques de los insurgentes hutíes de Yemen contra objetivos estratégicos en Arabia Saudí. Simultáneamente, el West Texas Intermediate (WTI), referencia en Estados Unidos, ha subido un 1,3% hasta los 100,7 dólares por barril.
Escalada militar en el sur de Arabia Saudí
El portavoz militar hutí, Yahya Sari, ha reivindicado cuatro operaciones de "alto nivel" realizadas en las últimas 48 horas utilizando misiles balísticos y drones. Según su versión, los objetivos incluyen:
La sede del Ministerio de Defensa saudí en Riad.
Los aeropuertos internacionales de Dammam y Abha, donde se habría interrumpido el tráfico aéreo.
Una refinería en Yanbu, en la costa del mar Rojo, donde el impacto directo provocó un incendio.
La coalición encabezada por Arabia Saudí ha confirmado la interceptación y destrucción de dos drones en el sur del país y de un misil dirigido contra la capital. Su portavoz, Turki al Maliki, ha atribuido estos lanzamientos a la insurgencia yemení. Los hutíes han advertido de que ampliarán sus operaciones si Arabia Saudí intensifica su intervención en el conflicto, en respuesta a la ofensiva lanzada a principios de octubre por el Gobierno de Yemen reconocido internacionalmente para recuperar territorios.
Yanbu: la clave para evitar el estrecho de Ormuz
La sensibilidad del mercado ante estos ataques no se debe solo a la capacidad de refino de Yanbu, sino a su función logística. Esta ciudad es el punto de llegada del oleoducto Este-Oeste, que permite a Arabia Saudí exportar petróleo por el mar Rojo sin necesidad de atravesar el estrecho de Ormuz.
Dado que la navegación por el golfo Pérsico sigue condicionada por el conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán, cualquier interrupción en este corredor alternativo reduce las opciones para mantener los envíos globales. Esta vulnerabilidad explica la presión compradora sobre el crudo, que prolonga la fuerte subida de la sesión anterior, cuando el Brent se revalorizó cerca del 4%.
Impacto en el suministro y las reservas
Los datos de la consultora Kpler indican que las exportaciones de petróleo de Oriente Próximo (excluido Irán) se situaron en una media de 24,6 millones de barriles diarios durante la semana terminada el 18 de octubre. Sin embargo, este volumen incluye rutas alternativas y no implica una normalización completa del estrecho de Ormuz. Los productores han recurrido a trasvases entre petroleros y terminales exteriores para sostener los envíos.
La Agencia Internacional de la Energía (AIE) advierte en su informe de octubre de que la recuperación del suministro sigue siendo frágil. Al cierre de septiembre, las existencias mundiales de petróleo observadas eran 509 millones de barriles inferiores a las de finales de febrero, lo que reduce el margen para absorber nuevas interrupciones. Además, los envíos de productos refinados se recuperan más lentamente que los de crudo y permanecen por debajo de la mitad de sus niveles anteriores a la guerra, una diferencia relevante para el abastecimiento de diésel e industria.
Dimensión política en Estados Unidos
La subida de los combustibles ha entrado en la campaña de las elecciones legislativas de EE.UU. del 3 de noviembre. El presidente Donald Trump ha acusado a Irán de intentar elevar el precio del petróleo para perjudicar a los republicanos. En un mensaje en su plataforma social, Trump sostuvo que Teherán difunde informaciones sobre supuestos ataques y minas para encarecer los combustibles y aseguró que por Ormuz circula ahora más crudo que antes del conflicto, una afirmación que los datos de Kpler obligan a matizar debido a la volatilidad de los flujos.
Apollo Go inició pruebas de sus vehículos RT6 en Brent junto a Freenow, la plataforma de Lyft. El servicio comercial se plantea para 2027, pero depende de las autorizaciones regulatorias.
Las acciones de Hilton dejarán de cotizar en la Bolsa de Nueva York tras el cierre del 4 de noviembre de 2026 y comenzarán a negociarse en el Nasdaq a la mañana siguiente. La compañía afirma que el cambio no requiere gestiones de los accionistas ni altera su estrategia.
El IGAE avanzó 3,5% interanual con cifras desestacionalizadas, impulsado por la construcción, las manufacturas y el comercio mayorista. El resultado mejora las perspectivas de corto plazo, aunque el menor ritmo de los servicios y la debilidad de algunas actividades mantienen un panorama desigual.