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SuchenDie Transaktion bringt Flyme Auto und Flyme OS zu ECARX. Das Unternehmen will rund 70 % des Kaufpreises mit zehnjährigen syndizierten Krediten finanzieren und plant, das Geschäft als eigenständige Sparte weiterzuführen.
ECARX Holdings hat die Übernahme von 100 % des Flyme-Softwaregeschäfts für 1,8 Milliarden Yuan (266 Millionen US-Dollar) abgeschlossen. Der Kaufpreis wurde in bar bezahlt. Die im Juni 2026 angekündigte Transaktion umfasst Flyme Auto, das Betriebssystem für Fahrzeug-Cockpits, und Flyme OS, die plattformübergreifende Plattform.
Das Geschäft wurde in die Hubei Qiguang Technology eingebracht, eine eigens zu seiner Trennung von der DreamSmart Group gegründete Gesellschaft. Laut Just Auto umfasst der Kauf das geistige Eigentum von Flyme, die Forschungs- und Entwicklungsteams, technische Ressourcen, Verträge mit Automobilherstellern und die betriebliche Infrastruktur. Eine unabhängige Bewertung bezifferte den Wert der Gesellschaft zum 31. Mai 2026 auf 1,82 Milliarden Yuan; dabei handelt es sich um den Bewertungswert, nicht um den letztlich gezahlten Kaufpreis.
Rund 70 % der Finanzierung stammen aus syndizierten Krediten chinesischer Geschäftsbanken mit einer Laufzeit von zehn Jahren und marktüblichen Konditionen; die übrigen 30 % werden aus eigenen Mitteln gedeckt. ECARX plant außerdem, der erworbenen Gesellschaft 200 Millionen Yuan zur Unterstützung ihres Betriebs bereitzustellen.
Das Unternehmen plant, Flyme als eigenständige Softwaresparte zu führen. Damit soll nach eigenen Angaben die Kontinuität der Forschungs- und Entwicklungsarbeit gewahrt und der Übergang für bestehende Kunden erleichtert werden. Just Auto berichtet zudem, dass die derzeitigen Betreiber von Flyme OS weiterhin Updates erhalten und Eigentümer der Daten ihrer Nutzer bleiben sollen.
Die Übernahme erweitert das Angebot von ECARX von Komponenten und Computerplattformen auf Betriebssysteme für Fahrzeuge. Dadurch kann sich das Unternehmen Automobilherstellern mit Angeboten präsentieren, die von Hardware oder Software als Einzellösungen bis zu integrierten End-to-End-Lösungen reichen. Automotive World berichtete vor Abschluss der Transaktion, dass Flyme Auto bereits in mehr als zwei Millionen Fahrzeugen eingesetzt wurde; diese Zahl beschreibt die vorherige Verbreitung des Systems und kein Ergebnis der Übernahme.
Der Gründer und CEO von ECARX, Ziyu Shen, erklärte, die Integration der vollständigen Flyme-Plattform bringe die Hardware- und Software-Roadmaps in Einklang und stärke das Angebot des Unternehmens für globale Automobilhersteller. Außerdem nannte er mögliche Einnahmen aus Softwarelizenzen, Integrationsdiensten und der Monetarisierung vernetzter Ökosysteme. Diese Möglichkeiten sind Erwartungen des Unternehmens: Die Quellen beziffern weder die potenziellen Einnahmen aus der Transaktion noch deren künftige finanzielle Auswirkungen.
Für Geschäftskunden bündelt die Integration technologische Ebenen unter einem Anbieter, deren Koordination bislang verschiedene Teams und Verträge erfordern kann. Der Abschluss der Übernahme belegt jedoch für sich genommen nicht, dass Entwicklungszeiten oder -kosten sinken: Solche Effekte hängen davon ab, wie ECARX die Teams, Produkte und Beziehungen zu den Automobilherstellern integriert.
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