Der argentinische Markt verzeichnete 8.322 Zulassungen von Hybridfahrzeugen im September 2026. Das waren 18,1 % mehr als im August und 161 % mehr als im September des Vorjahres. Von Januar bis September wurden 60.129 Einheiten gezählt, ein Wachstum von 246,6 % im Jahresvergleich, wie aus den von Branchenmedien zitierten Daten von ACARA hervorgeht.
Der Anstieg erfolgte in einem Monat, in dem die elektrifizierten Fahrzeuge insgesamt stark zulegten. Zu den Hybriden kamen 865 reine Elektrofahrzeuge hinzu, sodass beide Kategorien zusammen 9.187 Zulassungen erreichten. Auch die Elektrofahrzeuge legten gegenüber August und dem gleichen Monat des Jahres 2025 zu, allerdings ausgehend von einem niedrigeren Volumen.
Zwei Vergleiche mit unterschiedlichen Grundgesamtheiten
Die veröffentlichten Zahlen beziehen sich nicht immer auf denselben Marktausschnitt. Die 8.322 Zulassungen entfallen auf das gesamte Hybridsegment und ermöglichen einen Vergleich des Septembers mit August oder mit dem gleichen Monat des Jahres 2025. Infobae untersuchte dagegen die Pkw – herkömmliche Modelle und SUVs – und stellte fest, dass die Verkäufe von Hybriden innerhalb dieses Vergleichs gegenüber August um 118 % stiegen.
Diese 118 % sind nicht mit dem monatlichen Anstieg von 18,1 % im gesamten Segment gleichzusetzen: Es handelt sich um unterschiedliche Grundgesamtheiten. Der Unterschied ist auch bei der Einordnung der Vergleiche mit den entsprechenden Benzinmodellen relevant. Diese gehören zur Analyse der Pkw und stehen nicht für den gesamten Hybridmarkt.
Ford Territory Hybrid an der Spitze des Modellrankings
Unter den Hybridmodellen verzeichnete der Ford Territory im September 1.072 Einheiten, gegenüber 823 im August. Mit insgesamt 7.650 Zulassungen in den ersten neun Monaten des Jahres führte er auch das in den Berichten angeführte Jahresranking an.
Der Toyota Corolla Cross kam im September auf 734 Einheiten und der Toyota Yaris Cross auf 673. Dahinter lagen der BAIC BJ30 mit 599 und der Chery Tiggo 7 mit 588 Einheiten. Die Zahlen weisen auf ein breiteres Angebot und einen Wettbewerb hin, an dem inzwischen sowohl etablierte Marken als auch Hersteller chinesischer Herkunft beteiligt sind; für sich genommen erlauben sie jedoch nicht, das Wachstum einer einzelnen Marke oder einer bestimmten Geschäftspolitik zuzuschreiben.
Größeres Angebot und neue Marktteilnehmer
Die Berichte hoben außerdem den Vormarsch von Modellen wie dem Plug-in-Hybrid Chevrolet Captiva, dem BYD Song Pro und dem MG ZS hervor. Parallel dazu zeigen die Daten zu reinen Elektrofahrzeugen eine starke Präsenz chinesischer Marken: BYD verzeichnete im September 565 Elektrofahrzeuge und der Dolphin Mini 495. Diese Zahlen beziehen sich auf das Elektrosegment und dürfen beim Vergleich von Rankings nicht zu den Zahlen der Hybridmodelle addiert werden.
Die Einfuhrregelung mit einer jährlichen Quote von bis zu 50.000 zollfreien Fahrzeugen wird in den Berichten als Kontext für die Ankunft importierter Modelle angeführt. Die verfügbaren Zahlen belegen jedoch nicht, dass dieser Mechanismus allein das Wachstum der Hybridzulassungen erklärt. Außerdem werden einige Modelle, darunter die in den Berichten erwähnten Toyota-Modelle, außerhalb dieses Programms vermarktet.
Das deutlichste Signal im September ist somit die Expansion der Hybride sowohl im Monats- als auch im Jahresvergleich. Um ihre Entwicklung weiterzuverfolgen, sollte man die Gesamtzahlen des Segments von den nach Fahrzeugtyp abgegrenzten Zahlen unterscheiden und beobachten, wie sich die Zulassungen der einzelnen Modelle in den kommenden Monaten entwickeln.
