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RechercherLa phase principale comprend le démontage de la structure maritime et le retrait des conduites sous-marines. L’installation est hors service depuis 2012 et a obtenu l’autorisation définitive de démantèlement en février 2026.
bp a lancé la phase principale du démantèlement de son ancienne île d’amarrage au large de la côte de Castellón et des conduites sous-marines associées. L’intervention comprend le démontage de la structure et le retrait des conduites qui la reliaient à la raffinerie. Cette infrastructure, qui servait aux opérations de chargement et de déchargement des pétroliers, est inactive depuis 2012.
Le démantèlement a nécessité une procédure administrative et des travaux préparatoires. Selon les informations publiées, les administrations compétentes ont émis un avis favorable en 2025 et l’autorisation définitive a été accordée en février 2026. Au cours du deuxième trimestre, bp a achevé des tâches préalables, parmi lesquelles l’ingénierie détaillée et des inspections sous-marines visant à vérifier l’état des fonds marins. Une fois les contrats spécialisés attribués, les travaux sont entrés dans leur phase principale au troisième trimestre.
L’ancienne île a cessé de remplir sa fonction lorsque les opérations maritimes de la raffinerie ont été transférées vers d’autres postes d’amarrage du bassin sud. La compagnie affirme que ces installations portuaires continuent actuellement d’assurer ces opérations.
L’intervention associe des travaux sur la structure visible et des opérations sous-marines destinées à inspecter et à retirer les canalisations. Les moyens décrits comprennent des véhicules téléopérés et des opérations de plongée professionnelle, ainsi que des équipements spécialisés pour nettoyer, découper et transporter les matériaux.
bp indique que le projet fait l’objet d’une supervision technique, d’un plan de surveillance environnementale et de prévention de la pollution, ainsi que d’un système de gestion des déchets destiné à assurer le suivi des matériaux retirés. Elle précise également que les déchets seront gérés dans une zone aménagée à l’intérieur du port et par l’intermédiaire d’entreprises agréées. Il s’agit de mesures annoncées par la compagnie ; les informations disponibles ne détaillent pas les résultats de la surveillance environnementale et ne permettent pas d’évaluer à l’avance l’impact final des travaux.
L’installation a un précédent environnemental notable : en 2011, une fuite dans une conduite a provoqué un déversement de fioul au large de la côte. L’infrastructure a été mise hors service l’année suivante, lorsque les opérations ont été transférées vers les nouveaux postes d’amarrage. Le démantèlement actuel achève la fermeture d’une installation qui ne participe plus aux activités maritimes de la raffinerie.
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