Die baskische Regierung und Talgo haben Basqtrain 35 vorgestellt, ein Industrieprojekt zur Entwicklung einer neuen Generation von Hochgeschwindigkeitszügen, die auf den Schienennetzen verschiedener europäischer Länder verkehren können. Die von Talgo und Ingeteam geleitete Initiative vereint rund zwanzig Partner und ist Teil des Industrieplans Euskadi 2030.
Die Initiatoren planen, innerhalb von drei Jahren 105 Millionen Euro zu mobilisieren, von denen 78 Millionen Euro für Forschung und Entwicklung vorgesehen sind. Außerdem schätzen sie, dass das Projekt 140 hochqualifizierte Arbeitsplätze im Baskenland schaffen wird. Dabei handelt es sich um angekündigte Ziele: Die Vorstellung des Projekts belegt nicht, dass die Investitionen, Arbeitsplätze oder technischen Ergebnisse bereits verwirklicht wurden.
Modulare Traktion und Technologien für den Zug
Eine der Herausforderungen des Programms besteht darin, die Anpassung der Züge an die Bedingungen unterschiedlicher nationaler Schienennetze zu erleichtern. Den zum Projekt veröffentlichten Informationen zufolge ist die modulare Traktion eine der Möglichkeiten, die untersucht werden sollen, um den technischen Unterschieden zwischen den Märkten zu begegnen, aufgrund derer Züge heute an jedes Land angepasst werden müssen.
Das Konsortium wird außerdem an Energieeffizienz, Digitalisierung und vorausschauender Instandhaltung mithilfe intelligenter Überwachungssysteme arbeiten. Zu den angekündigten Zielen gehören ferner die Verbesserung der Vielseitigkeit der Wagen sowie die Entwicklung von Lösungen für Komfort und Barrierefreiheit für Reisende. Die technische Koordination des Teams wird laut der Berichterstattung von Cinco Días Ceit übernehmen.
Ein Industrie- und Technologiekonsortium
Neben Talgo und Ingeteam werden Unternehmen, kleine und mittlere Unternehmen, Forschungszentren und weitere Akteure der Branche teilnehmen. Zu den in den Berichten genannten Partnern gehören Basquevolt, Multiverse und der Eisenbahnverband Mafex. Mit der Zusammensetzung des Konsortiums sollen industrielle und technologische Kompetenzen gebündelt werden, um eine Entwicklung größeren Umfangs anzugehen, als es einem einzelnen Unternehmen möglich wäre.
Bei der Vorstellung verteidigte der Präsident von Talgo, José Antonio Jainaga, die Zusammenarbeit zwischen Unternehmen, Technologiezentren und Institutionen als Mittel, um strategische Projekte voranzutreiben und auf dem globalen Markt wettbewerbsfähig zu sein. Der baskische Minister für Industrie, Mikel Jauregi, ordnete die Initiative in das Ziel ein, Kompetenzen zu bündeln und auf die Fragmentierung des europäischen Schienenverkehrs zu reagieren.
Ziele, deren Entwicklung und Validierung noch ausstehen
Die Interoperabilität zwischen Ländern ist das Ziel des Projekts und kein bereits nachgewiesenes Ergebnis. Die Möglichkeit, auf unterschiedlichen Schienennetzen zu verkehren, wird von der technischen Entwicklung und davon abhängen, ob die Züge die geltenden Anforderungen in den Märkten und auf den Infrastrukturen erfüllen können, auf denen sie eingesetzt werden sollen. Bei der Vorstellung wurde weder angegeben, welche Länder eine künftige Plattform abdecken würde, noch wurden Zulassungen oder Bestellungen belegt.
Für die teilnehmenden Unternehmen bietet Basqtrain 35 die Möglichkeit, bei Eisenbahntechnologien und der Entwicklung von Zulieferern zusammenzuarbeiten. Der kommerzielle Umfang, die Erreichung der Beschäftigungsziele und die tatsächliche Umsetzung der angekündigten Innovationen müssen sich erst noch entwickeln.
