Der spanische E-Commerce baut seine Verbraucherbasis weiter aus und erhöht damit den Druck auf die Zustellnetze. Der European E-commerce Report 2026, erstellt von der Amsterdam University of Applied Sciences für Ecommerce Europe und EuroCommerce, geht davon aus, dass 2026 73 % der Bevölkerung im Alter von 16 bis 74 Jahren online einkaufen werden. In einer der Berichterstattungen für 2025 werden 71 % ausgewiesen. Der für Spanien prognostizierte Anteil liegt unter den 77 %, die der Bericht für Europa insgesamt angibt.
Die Ausweitung des Onlinekanals bringt nicht nur mehr Verkaufschancen mit sich: Sie erfordert auch, mehr Pakete abzuwickeln und den Erwartungen an Komfort, Schnelligkeit und günstige Preise gerecht zu werden. Für Unternehmen besteht die Herausforderung darin, ihre Kapazitäten auszubauen, ohne die Zustellkosten und die betriebliche Effizienz aus den Augen zu verlieren.
Mehr Pakete, mehr Zustelloptionen
Die von Cadena de Suministro zitierten Daten der CNMC beziffern die Zahl der Paketsendungen in Spanien im Jahr 2024 auf 1.216 Millionen. Das entspricht einem Anstieg von rund 20 % gegenüber dem Vorjahr. In diesem Zusammenhang gewinnen Zustellungen außerhalb der Wohnung an Bedeutung, auch wenn die Hauszustellung weiterhin die dominierende Option ist: Abholstellen wickelten 13,6 % der Pakete von E-Commerce-Plattformen ab, Paketstationen 3,8 %.
Der Bericht weist außerdem darauf hin, dass 33 % der Logistikunternehmen Paketstationen oder Abholstellen nutzen, um erfolglose Zustellversuche zu reduzieren. 26 % haben deren Nutzung in städtischen Gebieten ausgeweitet. Diese Alternativen können den Empfang flexibler gestalten und bei der Organisation der Zustellungen helfen. Die verfügbaren Zahlen beziffern jedoch weder die Einsparungen noch erlauben sie die Aussage, dass diese Optionen die Hauszustellung allgemein ersetzen.
Effizienz unter Kostendruck
Der Wettbewerb zwischen den Anbietern umfasst Preis, Schnelligkeit, Flexibilität, Retouren und Informationen zu den Sendungen. Dem Spanien-Kapitel des Berichts zufolge betrachten 55,8 % der befragten Unternehmen die Auswirkungen der Logistik auf ihre Geschäftsergebnisse als hoch. Darüber hinaus geben 99 % an, dass ihre Kunden nicht bereit sind, für nachhaltige Zustelloptionen einen Aufpreis zu zahlen. Diese Angabe verdeutlicht die im Bericht beschriebene Spannung zwischen Umweltzielen und Preisempfindlichkeit.
Zu den Maßnahmen der Unternehmen zählen die Optimierung von Routen, die Automatisierung von Lagern und die Sendungsverfolgung in Echtzeit. Der Bericht ergänzt, dass 21 % der Unternehmen städtische Logistikzentren eingerichtet haben und weitere 49 % deren Machbarkeit prüfen. Außerdem heißt es, dass 62 % in ihren Flotten Elektrofahrzeuge oder Fahrzeuge mit niedrigen Emissionen einsetzen. Dabei handelt es sich um im Bericht angegebene Kennzahlen zur Einführung und zu entsprechenden Absichten, nicht um ein Maß für die tatsächlichen Auswirkungen auf Kosten oder Emissionen.
Steigende Prognose und Zahlen, die auseinandergehalten werden sollten
Die Prognose, dass der Anteil der Onlinekäufer 2026 73 % erreichen wird, deutet auf eine breitere digitale Nutzerbasis hin. Die verfügbaren Berichterstattungen stimmen jedoch bei der Zahl für 2025 nicht vollständig überein: Eine nennt 71 %, eine andere 72 %. Diese Zahlen sollten daher nicht ohne Prüfung der verwendeten Definition und statistischen Reihe angeglichen werden. Die Wachstumsprognose hingegen findet sich in beiden Berichterstattungen.
Dieselbe Vorsicht empfiehlt sich beim Vergleich von Aktivitätskennzahlen: Die Anzahl der Pakete, der Umsatz im E-Commerce und der Anteil der Menschen, die online einkaufen, messen unterschiedliche Phänomene. Insgesamt zeichnen die Daten das Bild eines wachsenden Marktes, in dem sich die letzte Meile – die abschließende Zustellphase – diversifiziert, um ein höheres Volumen zu bewältigen und den betrieblichen Druck einzudämmen. Für Unternehmen wird es entscheidend sein, Kosten, Kapazitäten, erfolglose Zustellungen und Empfangspräferenzen zu beobachten, um beurteilen zu können, welche Zustellkombinationen sich für die jeweilige Region und den jeweiligen Betrieb eignen.
